全球地图给出十九处结构候选。

候选筛选由两套独立程序完成。

第一套从历史入口形状、雷达空腔和材料反射出发，第二套只看当前地形中的非自然规则。

两边共同给出的目标进入优先列表，只被一边命中的保留待查，不直接删除。

最初十九处里有七处来自共同列表，另外十二处是单边候选。

随着照明与雷达增加，单边候选大部分解释为天然地层，共同列表最后留下三处。

这种双路筛选没有保证一定找到旧站，却减少一套模型把自己的预期当成现实结构。

其中十一处是规则岩层与盐类反射，五处形状不符合历史设施，剩下三处都位于目标撞击坑附近。

第一候选靠近坑底，热状态过低，历史电源线不可能沿档案路线到达。

第二候选有规则雷达反射，却在后续角度下显示为一段天然层状结构。

第三候选位于阴影边缘一条缓坡下方。

表面几乎看不出人造形状，雷达却显示两条平行结构伸入地下。

它与灾变前维护廊宽度相符。

运输器将第三候选升为局部测绘目标。

一只小型轨道节点先分离。

轨道节点还携带独立时标和低速存储。

运输器在谷神星背面失去地月直达时，表面设备仍能沿节点返回事件头。

节点自身没有深层维护能力，太阳翼或通信主单元失效时只能降级。

因此它的工作轨道选择更保守，避免频繁低空修正消耗寿命。

运输器保留另一只通信前端作为未来替换，但不会为了冗余让两颗节点同时分离。

节点进入更适合北极通信的轨道，为表面任务提供接力。

它的太阳翼与通信在低温、长阴影和谷神星弱引力环境下逐项验证。

第二个轨道周期，节点从阴影区域上空转发一只低速标志测试。

链路可用。

运输器随后降低轨道，使用雷达对第三候选做十七次不同角度扫描。

两条平行结构之间有间隔，末端连接一处更大空腔。

结构箭头与历史入口方位相反。

候选继续保留在第二级复查清单，等待低角度照明和下一轮雷达剖面。

几十年表面覆盖可能改变外露标志，档案里的“入口方向”也可能指主门，而雷达看到的是向下维护门。

任务需要更多身份证据。

被动编码是下一层。

表面设备尚未下降，运输器先用多光谱和高分辨率长曝光寻找设施材料。

第三候选坡面出现一组规则间隔的高反射点。

位置与cERES-01灾变前导航标志阵列相近，数量少了三只。

剩余反射点在三个轨道周期里保持固定，不是相机噪声。

候选取得表面接近资格。
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