起飞前六小时，火星轨道工坊进入接收排程。

新中继建立地表与轨道时标，mR-02只提供根链健康，不承担高带宽飞行通信。

地球端的起飞授权早已送达。

真正点火时，江临看到的仍是二十多分钟前的地表状态。

mS-04本地系统完成最后检查。

风速、气压、贮箱、发动机、导航和上升走廊全部满足。

地表平台撤到防护区。

货运器发动机点火。

推力越过起飞质量，四只着陆支撑逐步卸载。

飞行器离开火星地面，沿预定方向上升。

发动机没有使用地球带来的推进剂。

氧来自火星大气，甲烷中的氢来自地下冰，生产与加注消耗都留在mS-04资源账里。

大气越来越稀薄，货运器抛掉不再需要的防护结构，继续加速。

一级关机以后，导航系统根据惯性与轨道中继测量更新状态。

上升轨道落在目标走廊内。

地表遥测站在货运器越过地平线后失去直达链路。

新中继接过事件摘要，轨道工坊则用独立测量建立初轨。

两组速度与位置结果一致，发动机关机时刻也与飞行器自身记录闭合。

mS-04直到十几分钟后才收到轨道确认。

地表任务没有在等待中保持发射区封锁。

发动机区域温度降到许可线以后，清障平台沿外圈检查喷流对地面和支撑架的影响，供电节点恢复普通排程。

货运器是否入轨由轨道证据确认，地表设施是否安全则由本地检查负责。

货运器没有直接撞向轨道工坊。

它先进入独立停泊轨道，用六圈时间确认位置、剩余推进剂与交会能力。

轨道工坊发出相对导航标志，新中继转发任务摘要。

第七圈，货运器开始远距离交会。

两次小幅修正以后，相对距离降到十公里。

工坊没有伸出机械臂把它抓回来。

货运器自己完成最后接近，停在两百米等待点，再用光学与激光测距确认停泊接口。

相对速度归零，机械锁闭完成。

火星本地推进剂送上来的第一批货物抵达轨道。

两台工坊平台检查接口，先卸下数据存储与材料样片，再把泵组和过滤器送入受控环境舱。

过滤器里的火星尘埃不会直接进入精密设备区。

旧件在隔离工位拆封，轨道工坊利用更稳定的环境完成显微检查与材料分析。

其中一只泵组叶轮磨损与mS-04预测一致，另一只密封表面出现早期颗粒划痕。

分析结果送回地表，下一版过滤和维护周期随之调整。

货运器没有完成任务后留在工坊占用停泊口。

它补充少量轨道工坊储备推进剂，携带精密备件与新过滤单元返回火星地表。

下行使用热防护与动力着陆，返回目标不是mS-04入口，而是十二公里外的货运区。
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