一台测绘平台的轮端滑移率比月面版本高，仍低于火星任务预警线。

本地系统降低松软地表的转向速度，将差异写进路线规划，没有更换整个行走算法。

第三天，十二台设备进行第一次地表共同排程。

测绘平台向mS-04方向探索一公里，通信节点在中间建立接力，清障与供电设备只移动到已确认区域。

双臂平台携带备件停在后方，不为拍一张“全体出发”的画面占用能源。

它沿mS-04方向前进一百米，在一处浅坡顶端停下，把着陆器和身后的足迹一起收入广角画面。

红色尘土延伸到远处，天空比地球昏暗，地平线上没有道路和建筑。

画面经火星中继返回地下基地。

江临保存原始图像，没有给它加任何纪念文字。

火星轨道工坊已经给这张图配好全部工程索引。

相机编号、拍摄时刻、姿态、地表位置、温度与压缩前原始文件都能沿事件链查到。

几十年以后，后来的设备仍能知道第一组足迹产生在什么状态下，而不是只剩一张无法复算的历史照片。

江临把图像同时存入火星、月面与地下基地三处镜像。

第一台来自重建后地月工业的机器，已经踩在火星上。

着陆资源页同时给出净剩余。

动力下降推进剂保留安全量，十二台设备电池均高于首周任务线，三处备件箱完整，着陆器通信与供电还能作为固定站使用。

这场落地没有把全部能力消耗在“踩上去”的一瞬间。

真正用于寻找mS-04的能源、工具和时间仍留在地表队伍手里。

落地只是地表任务的起点。

前面的二十多公里还没有任何现成道路。

它面前还有二十多公里路。

mS-04那扇埋在尘土下面的门，仍在地平线之外。
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