近距图像显示，它是一块暴露在尘土外的浅色岩石，不属于旧设施。

着陆器绕开的决定仍然正确。

未知目标不必等确认危险以后才值得避开。

两小时内，首批六台设备全部出舱。

两台供电平台选择着陆器北侧较平区域，展开太阳翼前先用清障设备移走小石块。

太阳翼没有贴着地面铺开。

支架将它们抬到规定高度，避免最初的地表尘土直接覆盖活动机构。

供电建立以后，着陆器从自身电池切换部分地面负载。

第十二台设备的天线展开任务此时重新开放。

最后一台移动操作设备沿坡道出来，外部天线锁仍没有释放。

另一台设备从侧面拍摄，发现锁具附近附着一小块缓冲材料薄片。

薄片来自运输固定架，落地以后回弹到天线根部。

本地系统没有强行驱动天线。

双臂设备先固定薄片一端，用低速夹持头将它从锁具旁抽出，再检查结构表面。

天线随后展开，电流与锁定位置正常。

十二台设备全部加入地表局部网。

落地第六小时，火星轨道工坊收到完整进入与下降证据。

着陆器选择主椭圆、避开南侧陡坡和未知高反射目标的动作均符合授权边界。

进入段原始数据还给出了火星大气的真实密度剖面。

它与轨道预报接近，却在最大热流前后有一段稳定差异。

江临把这段数据送回轨道工坊，后续着陆任务的环境包增加当前实测分布，同时保留更宽的季节边界。

首艘着陆器没有因为已经安全落地便被当作唯一标准答案。

热防护传感器显示三处分区消耗不同，结构载荷也验证了全载荷固定架的真实响应。

这些结果会改变第二艘着陆器的检查重点，却不在本次任务中临时拆开仍承重的结构。

着陆平台留在原地，动力系统隔离，后续作为通信、供电和气象工位使用。

固定架高频问题的修正也在真实落地载荷下保持有效。

地球收到完整证据时，火星地面已经进入第一段夜晚。

供电平台收拢非必要负载，通信节点降低发射频率，十二台设备围绕着陆器分成三个停泊区。

没有一台机器在黑夜里继续赶往mS-04。

首夜任务只有热控、供电与时标保持。

第二天日出，第一台测绘平台重新启动。

另外十一台设备没有一同出发。

一台通信平台留在着陆器旁，保证返程基点；两台供电平台继续积累首个完整白昼的发电曲线；双臂设备检查落地后工具和关节封装；清障平台则建立附近尘土与岩块样本库。

每一台机器先用火星真实温度、重力、尘埃和光照重新校准自己的任务边界。

地面验证证明它们能在模拟环境中工作，落地数据负责确认真实环境有没有落在模拟包内。

第一昼夜结束，足端温度、关节密封、太阳翼输出和本地通信都在验证范围。
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