谷神星运输器总装的第一年，火星轨道工坊只完成主结构。

六段标准桁架中，四段来自火卫一旧仓库，两段由轨道工坊新生产。

旧桁架经过恢复与寿命检查，新桁架经过材料、尺寸和热循环验证，两类结构使用同一连接基线。

旧件与新件都按实际状态分配载荷，来源、剩余寿命、允许热循环次数和复查窗口一并写进总体模型。

连续三轮热循环里，一段火卫一桁架的热膨胀数据与同批历史值有轻微差异。

结构强度满足，连接面在长巡航温度变化下却会增加装配应力。

工坊没有靠更大锁紧力压平差异。

这段桁架退出飞行批次，转为地面工装，新生产结构补位。

总装晚了十九天，主任务缓冲仍在。

十九天里，轨道工坊没有让装配位空着。

两台平台先布置太阳翼支架与电缆通道，另一台检查火卫一容器和新生产连接件。

能够提前做且不依赖主桁架的任务继续推进，依赖实际结构位置的线缆长度与工具轨迹保持等待。

工坊没有拿数字模型替代缺席实物，把全部任务假装按时完成。

替补桁架到场以后，定位、测量和热循环重新开始，前序工装直接复用。

总计划只损失七天，剩余十二天由并行任务吸收。

这不是压缩试验换来的追赶。

它来自总装工位本来就保留的任务独立性。

第二年，太阳翼与电推进舱进入工位。

谷神星距离太阳更远，单位面积太阳能低于火星轨道。

运输器使用更大的分区太阳翼，电力不是一次算出的固定数字。

巡航过程中距离、角度、推进器数量、通信和热控会共同改变资源。

每个阶段都有最低安全功率和任务功率，观测与维护只能使用剩余部分。

太阳翼分成八个电气区。

失去一到两个分区时，运输器降低推进与科学任务，仍能维持导航、热控和低速通信；跌破捕获任务线时，它会放弃进入预定低轨，先停在更保守的轨道。

外部机器人能更换调节单元和根部驱动，不能在深空换掉整面翼板。

这项限制直接写在飞行首页。

第三年，六台机器人入场。

入场之前，它们先分成三组责任。

一组只服务运输器本体，工具权限覆盖电源、通信与热控标准单元；一组服务cERES-01旧接口，工具权限不包含飞船主干线；第三组负责锚定、线缆和表面货箱，不拥有任何深层写入工具。

相同机械臂没有得到相同钥匙。

任务包、工具舱与认证令牌共同限制设备能够碰什么。

飞往谷神星以后，即使一只旧制式工具与运输器某个接口尺寸相近，也不能被拿去临时操作飞船关键设备。

江临让六台机器人交换过工位测试。

设备物理上能够拿起陌生工具，系统权限仍会在任务哈希与工具身份处拒绝。

这项拒绝经过三百次交叉验证，避免长巡航中因设备替补而把工位边界一起抹掉。

两台舱内设备沿密封维护通道工作，四台外部设备共享两条导轨。
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