主屏最下方那条【EARth－mooN RELAY／No LINK】还亮着，江临已经把访问路由拖进一张空白任务页。

页面要求他先填写目标轨道的当前历元。

旧档案保存的是一族位于月球背面一侧、地月L2附近的三维周期轨道，无法直接抄成当前历元的导航坐标。

参考历元、入轨相位、天线指向窗口和维持轨道所需的修正量，全都对应灾变前那一年的地月状态。

月球仍在那里，旧坐标却早已失去导航意义。

江临把灾变前的轨道状态退回参考栏，在当前历元一项后面接入第七天幕站、地面天文台残存设备和前哨站长期计时系统。

“门牌留得挺全，开门的时辰还得重新算。”

他在任务页最上方写下新名称。

【LF-03地月访问链恢复】

任务目标只有恢复一条能够完成认证的双向链路，不包含月背设施仍在运行这一假设。

只要月背返回的挑战能够通过旧根目录公钥验证，链路便进入下一阶段；收不到回应，结论也只能停在无返回，不能替月背写一份死亡证明。

当天晚上，观测索引区的地面扩展搜索全部转入低优先级，二十四只读头只完成已经排队的介质保护任务。

江临从低依赖文明核里调出应急接入卷，沿LF-03访问路由反查地面端所需的飞行器、测控站、发射场和制造依赖。

这项查询跑了六天。

一部分依赖指向已经消失的专用工厂，一部分落在地表仍有结构记录的旧工业区，还有三座发射场保留着灾变前最后一次工程测绘。

离前哨站最近的是Lc-04，位于东南方向三百多公里外。

它的发射勤务塔已经退出状态表，推进剂库和供能中心也没有任何回报，地下装配间、导流槽与两条运输通道却仍保留结构索引。

江临把第一批远距测绘任务交给十二台工程平台，又从地下干线抽出两辆中继车和一台移动维修单元。

车队走出前哨站现有通信覆盖以后，每隔一段距离便留下无源路标，遇见承载情况不明的桥梁和路基，先由轻型巡检平台过去。

三百多公里没有被压成任务图上的一条直线。

车队用去四个多月，最终抵达Lc-04外围；沿途新建的备件点、充电位和中继站，又占去将近一年。

本轮第三十六年秋，江临第一次站到旧发射台中央。

地面还能看出圆形勤务区的轮廓，原服务塔只剩向西倾斜的下半截，几层平台彼此挤在一起，风从锈穿的格栅间穿过去。

发射台下方的导流槽积着半槽碎石，耐火衬层大片脱落，最深处的主体混凝土却没有出现贯通裂缝。

两条地下运输通道都能找到，东侧那条被坍塌体堵住了七十多米，西侧通道则一直通到装配间外墙。

江临沿发射台基准点走完一圈，测量钎在旧孔位里进进出出，折叠终端上的结构图也随之从灰色一点点变亮。

原服务塔不在复用清单里，旧推进剂罐、飞行计算机、高压阀、点火器和所有超过寿命的承压部件也被整批划掉。

复用清单最终只保留了经过复测的地基、导流槽主体、埋在岩层里的管廊，以及这片场地原本就为运载器腾出的净空。

旧液氧罐在隔离条件下做第一次水压复核时，一圈应变计很快出现了不可接受的分叉。

自动泄压阀随即打开，试验水沿排放管回到沉降池，负责操作的机器停在安全边界外等待下一项任务。

江临把旧罐从设备树里注销。

“地坑还能留，罐子就换新的吧。”

旧发射场替他省下了几年土建，没有替他省下一条能够飞行的产业链。

从第三十七年开始，前哨站与Lc-04之间的任务不再严格分成两处。

地下工业区制造的新型材和机电模块沿地表运输线送往发射场，Lc-04拆出的合格耐热材料与结构样本又被送回材料中心分析，返程车辆很少空着。

第七天幕站则在另一条线上持续工作。
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