它把剩余四足压低，机身离开塌陷边缘的高度只剩十一厘米。

动力机开始收绳。

最初十厘米，h-01的左前足在灰里拖出一道深沟，机身倾角继续上升。

h-02随即将旁路组件向右移了四厘米，卸掉压在h-01支撑臂上的最后一部分侧向力。

第二次收绳，h-01沿侦察机确认的支撑带横移。

二十七厘米。

四十二厘米。

右中足跨过一条旧电缆槽时，接触置信度降到百分之五十八，绞盘停止。

侦察机从侧面伸出探杆，把电缆槽里松动的盖板掀开，露出下方完整的横梁。

h-01将右中足踩到横梁上，四足压力重新形成闭合支撑。

最后二十九厘米走完，它的机身离开塌陷边缘，停进一块早已标好的临时回收区。

【h-01：脱离危险载荷】

【同伴回收路径：成立】

【任务资格：撤销】

h-01的左中足压力阵列已经损坏，左后足减速器也在坠落时卡死。

它留在临时回收区，救援绳保持连接。

h-02仍托着那段四百六十公斤重的旁路组件。

任务表重新分配剩余工作，原本属于h-01的接口记录、受力边界和工具状态全部转到h-02。

h-02沿右侧支撑带调整站位，将组件送回旧接口。

第二只锁环越过密封面时，腕部侧向力停在允许值以内。

缆线机把新光纤交到操作舱前方，h-02完成清洁、插接和物理锁止。

动力机卸下救援任务以后，又从后方送来最后一只换热组件。

七小时四十三分钟后，外置旁路的两端全部闭合。

江临从控制位开放百分之五的测试流量。

泄漏腔保持干燥，旁路出口温度在两分钟后开始上升，新光纤上的第一组校验包穿过一点八公里支路，抵达oUtER cAchE-07设备仓。

测试流量升到百分之二十。

原有冻结回路的温差下降一点七摄氏度，通信重试率从百分之十四点二降到零点三以下。

流量最终停在百分之五十八。

设备仓里那条维持了四年多的短时读取提示随之更新。

【冷却支路：条件恢复】

【通信路径：主路／旁路双通道】

【数据移交窗口：连续】

接收阵列的写入灯越过原本五十三分钟的上限，继续向下一批分片推进。

江临守到第六个小时，温度、压差和校验错误仍在限定范围内，才让工班执行回收。

h-02走在最前面，操作舱夹着从旧支路上拆下来的断裂接头。

侦察机和运输机收回沿途的临时工具，保障机换回救援舱，拖着退出任务的h-01走在最后。

队伍穿过北侧隔离门时，oUtER cAchE-07已经连续移交了九小时十七分钟。

这条计时在此后的七十二小时里一直增长。

旁路温度经历两个完整波动周期，通信校验没有再出现连续丢包，h-01也被完整拖回前哨站。

江临拆开它的左后足，碎裂的减速器外圈从壳体里掉出来，砸在接油盘里。

机器坏得很实在，主任务仍旧完成了。

他把五台机器的任务记录合并，生成第一份高危环境无人作业班组母版。

两台G-01c的底盘版本与现实产品完全一致，新增内容停留在任务舱、角色交接和同伴救援协议里。

现实里已经售出、正在生产和等待交付的G-01c，不必为了加入这支工班更换关节、电机与主控制器。

【A07／高危环境无人作业班组】
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