终极他们的六发大型水上飞机设计击败了过于自负的两位强敌，篡夺了汉莎航空的研发与制作合同。

不过当时的公司高层没有想到的是，德国空军竟然也盯上了这项工程。

德国空军想要得到这种有跨大西洋飞行能力的远程运输机，用来承担远程兵力投送任务。

实在这是戈林的占领欲在作怪，他不盼看民间拥有比空军性能更精良的飞机，所以假借名义巧取豪夺，把别人的成果摘到自己手中。

至于这飞机毕竟该如何应用，戈林是从来就没有花工夫往思考过。

不过就在设计全面展开之后，戈林就被希特勒处理掉了，接下来坐在空军总司令座位上的，是当时的副元首莱因哈特.

冯.

施泰德。

这位副元首从一开端就对这项工程布满了兴趣，不但如此，他还亲身参与了飞机的设计，他不但拿出了一份堪称完善的图纸，同时还给了研发小组充分的研制经费，并且命令空军方面要人给人要物给物，全力支撑这项工程完成。

徐峻给出的条件只有一条，必须在玄月之前完成试飞与定型，至少要拿出四架成品。

空军方面直接开出了第一批次二十架同型机的订单，同时调配了一大批空军把持的原材料，最让研发小组感到激动的是，空军还批给了公司一批发动机配额，型号是当时最紧俏的宝马b601。

历史上这种发动机的产品早就被梅赛施米特与海因克尔公司垄断了，其他飞机制作厂根本拿不到产品配额，只能寻求次一级的发动机作为替换产品，成果导致很多优良的设计无法施展出实际的性能。

历史上的b222“维京”水上飞机，就是这方面的受害者之一，由于得不到空军的有力支撑，只能选择宝马公司的布拉默323这种性能不稳固的掉队产品作为主引擎，严重影响到了这架飞机的性能。

这种只有一千马力的发动机当时只有道尼尔17和200等少数几种机型在应用，属于二线发动机，仅供给产量规模有限并对速度请求不高的机型应用。

不过现在有了马力更大，体积更小，重量更轻的b601发动机，维京伟人终于得到了一颗活力充分的心脏，得以施展出比历史上同期产品更优良的飞行能力。

这架飞机足有三十七米长，翼展更是达到了四十六米，是目前全世界体型最大的现役飞机，美国那边刚研制定型的b17空中堡垒，在宏大的b222眼前就像个发育不良的小学生。

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(未完待续。

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