它从与甲船不同的开口把组件送入，固定以后先向外移，再转到将来要取得记录的方向，最后一段支承把探测面稳稳留在那里。

两条船在同一个工作场里逐渐露出不同的外形，江临将它们的近图放到一起，坐着看了很久。

中间那只旧机械臂仍来回搬货，经过甲船的时候要从外伸架旁边绕开，到了乙船又从另一侧进入，已经装好的东西开始改变前站自己的作业路线。

江临让后面的装配按这两处真实空间继续，自己回到工作间，将模型旁边原来写着用途的几张纸收进本子。

船的样子已经替他留下了那些选择。

第三十六年，他把两条路线放进同一片当前观测里重新看了一次。

现有设备给出的背景有日常的变化，能够看的方向也各自有限，江临将实际观测过的区域标出来，让两艘船将来能补到的地方从中显出。

甲船需要经过的那一片有更强的区分作用，乙船的几段则能把另一个方向的背景接得更完整，他沿各自的接受面重新读预报，挑出值得同时保留的原始区。

这些采样都进入船上的记录安排，常用处理得到结果以后，关键的原始片段也有自己的存储位置。

他在地球接过此前已经用顺的保留方法，让它们从不同的航路继续使用，船体里的存储设备随后的装配便有了明确去向。

到前站看见新组件的时候，江临正给机械板换一组外沿。

他将松开的弹片放进盒里，先把板支稳，回来坐到通信台前，看到一台服务设备把载荷舱中的隔板合上，旁边只留下后面还需要进入的末端位置。

乙船的记录端已从自己的能源支路取得供应，读取设备在接口上留下第一段普通测试数据，甲船那边的同类通道也有对应的记录。

江临把两边同型号通道的响应放到一起，沿各自实际朝向保留使用关系，将后来科学比较需要用的那部分资料随船留下。

他忙完这一段，回去把刚才那片弹片重新接上，实验板的边界也从另一种摆法继续工作。

第三十七年，江临开始选前站附近的两条初始离港走向。

装配区周围有工作架、补给位置和还在使用的器材轨道，船要从这里真正离开，第一段运动必须同这些东西错开。

他在模型里把完整前站转过来，找出两侧能接到外部空域的地方，将甲乙放到各自释放后能够继续加速的位置。

两条初始走向朝着相反的方向，进入日心航行以后，前站原有的速度仍同两艘船各自的变化一起保留，后面的路便从相应状态分别长出去。

他用一根细杆从甲船模型尾部向后比过去，让最初加速时需要避开的范围穿过前站图中的空处，再拿起乙船，沿另一侧作同样的摆放。

两处工作架都留在那片范围之外，后面搬货的设备仍能沿自己的通道进出，江临把模型放回桌上，将释放位置的实际高度留到远端要接手的安排里。

江临将视野从近处拉远，先看它们怎样离开同一个工作港，再看两条路线怎样进入自己选定的测量区域。

图上刚刚分开的两条线，逐渐接上不同的弧度。

甲船朝目标方向取得更细的角向记录，乙船沿另一侧完成有意义的对照，两者所需的加速与后续调整都能从各自留下的推进份额中安排。

江临把每艘船的燃料使用从出发算到后续测量，末端仍有可用于修正的余量，前站那两份已经封好的储备各自对应着今天这两条路。

他将计算结果留进船的安排，起身到窗边站了一会儿，回头看桌面，甲船的小模型还在右侧，乙船依然停在另一边。

第三十八年，前站按这些选择挪出了两处装配后的待发位置。

服务设备先移走空运输座，把后面需要通过的路径露出来，原来挤在舱旁的一组工具被送回工作架，甲船外伸的探测端便能够从那里经过。

乙船的侧向开口也有了可以接近的地方，机器带着工具沿实际结构留下的路径慢慢走过去，开始装下一段配套。

江临将最新的图保留在常用屏幕，接着把自己手里的甲船放到对应位置，又将乙船转向另一边。

两个小模型之间空出的那一段，如今能在远方找到同样的空间。

他把水杯从轨道图角上拿开，将图完整铺平，沿两条已经选好的路线看到了更远的地方。
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