货物从轨道接力位置进入地表，一部分直接留在站内，另一部分跟着空出来的运输设备前往已经排好的作业点。

江临收到其中一组回传时，正把数学结果编入自己的观测工具，屏幕角上是一辆车拖着两只低矮货箱，从那道熟悉的门里出来。

车没有再背着整套日常维修工具。

这些东西留在墙上的周转架，到了下一趟工作结束，它会沿同一条路回去，换下该换的部件，再接另一件事。

江临把站内常备件同前几批运输实际消耗对照，给后续货舱换了安排。

一只原本打算再装相同工具的箱子，被新的测量设备占去了位置。

设备到站以后，工作车把它送往门外的安装点，回来的托架又带上需要加工的连接件，工场高处的吊梁沿墙缓缓转动。

到了第三十二年，这条路线已经完成了几轮有来有回的补给。

江临不必再盯着每次开门，接到当天资料后，通常先看自己要用的那一段，随后便回去做手上的东西。

他的工作台上摆着一块低矮的轮式底盘，旁边是两条分开固定的机械臂，外壳还没装，线束在试装架上按未来位置垂着。

现实的客户厂房，多数时候并不需要设备在碎石和坍塌物之间爬行。

那里的地面平整，工件随着小车和传送装置送来，真正让人反复折腾的是换一批尺寸、换一个夹具以后，整段动作又得重新安排。

江临蹲到那块底盘旁，将轮组的连接面擦净，试着把一只现实器件规格的驱动座装进去。

孔位留得宽敞，工具可以正着进入，不必先拆旁边一大片东西。

他让底盘向前走了一段，再回到原来的位置，轮子越过地面上细小的接缝，机架上的两条臂各自保持着收拢姿态。

原先用来组合观察箱装配的那些作用关系，开始在这副新的身体里获得另一种安排。

左臂能够到达的地方与右臂不同，底盘挪动以后，能留下的支撑和工具空间也随之改变。

江临在屏幕上拖动目标，让系统沿实际构型重新组合那段已经说明白的工作，随后把自己手里一只支架放到台面。

双臂接过去，底盘向侧面让了一个位置，工件便从来料架进入了装配架。

他在旁边看完，拿起做好的部分，发现自己已经不用再弯腰去够那一只藏在里面的连接孔。

江临把能够共用的腕部连接保留下来，拿过现实带来的部件目录，逐项放到旁边的实物上。

某种在废土很容易取得的驱动器，他这里还有不少，却不适合直接放进这份图纸；他选用的是现实供应端已有的器件范围，连接、散热和拆装位置都跟着真正的外形走。

底盘外侧留给检修的那扇小门合上以后，工具还能从旁边的槽口抽出，线束也不必夹在两块壳之间。

他拆开一次，又装回一次，将最顺手的握持位置画到装配图上。

现实里的那张工作台渐渐在脑中变得清楚，陈砚会先把能共用的模组摆到一边，工人从来料架取件，做完的底盘推到下一处位置。

江临将这页另存，留在整机设计的最前面。

远处的光带仍在大厅里一遍遍经过。

江临把新支架装回底盘，拧紧外侧的连接，拿来一张纸，开始画这副机架该怎样让现实的工人顺手装起来。
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