仪器通电以后，姿态找平用了七分钟。

零点还在缓慢爬动，江临把原本排在后面的校准任务拖到最前面，让它先记井底的温度、气压和地面微振。

五机队停在倾斜通道口，动力机背着线缆盘，两台工程平台各拖一辆窄体运输车，侦察机已经把前方的环境数据刷新了两遍。

缆线机试着往前挪了半个轮径，又被江临停在原处。

“再等一会儿。”

“引力计刚坐了三十七米的吊车，现在让它说话，容易把沿途见闻也算进去。”

机器当然听不懂这句照顾，倒是老老实实留在了任务边界外。

等零点漂移进入预设区间，江临把井底站设为b点，又给地表值班室里的A点发出同步指令。

两个位置的时钟开始互相校验，第一组双向测量正式建立。

月球背面的设备早已失联，这四套仪器也不负责向月球发送信号。

它们要做的是把月背档案和NE-73现场放进同一组正反问题里，一边根据已知工程参数预测本地残差，一边从现场残差反推地下质量分布，两边必须在同一组参数下闭合。

在闭合以前，所谓关联只是任务名称里的一条连字符。

江临把第一段记录留给b点，带着五机队继续向下。

倾斜通道走到七十九米，旧隔离门从头灯边缘挤了出来。

门体上方曾被塌方压得向内弯曲，底部那道不足七十厘米的缺口，后来又从侧面撑开到六十一厘米。

两只薄型千斤顶已经拆走，液压支撑架还顶在门框外侧，钢梁上留着多次复测后打下的白色刻线。

系统早就收回了锁舌，门板本身依然只认岩层施加的力。

侦察机收拢足端，从门缝中侧着钻过去。

动力机卸下线缆盘，两台工程平台则把运输箱留在门南侧，换用门后早已备好的窄轨拖车。

江临摘下背包，先把它推过门缝，随后侧过肩膀从钢板和岩壁之间挤了进去。

防护服后背擦过门板，带下一小片干硬的锈灰。

门北侧的地面上还留着很深的轮痕，那是过去几十年里运输冷却部件、存储阵列和维修模块反复碾出来的。

轮痕向前延伸十几米，穿过一扇直径四米多的圆形隔离门，进入oR-mAINt-NE73维护站。

两条轨道从站台中央向北伸去，照明只能追出百余米，再远便落进黑暗。

oR-mV-073-04停在左侧检修位上。

这辆七米长的扁平维护车仍保留着原来的灰黑色外壳，两只折叠机械臂收在货台边缘，车顶那盏琥珀色状态灯每隔四十七秒亮一次。

外壳下面却已经换过不止一轮东西。

牵引储能由外接模块供给，冷却泵组和压力反馈来自江临的加工线，锁死过的制动执行器也换上了重新配磨的滚柱和密封件。

最深处那枚原生身份单元一直保留至今。

它凭这枚身份带江临进入过tm-7外壳维护港，也替oUtER cAchE-07找到过能够接收文明核的本地保管节点。

至于车辆其余部分，早已活成了一本跨越几十年的维修账。

三号箱和七号箱被固定到站台基座上，c点随之建立。

十号箱里的联合探测器也留在这里，用来记录可能污染测量链的中微子与高能粒子背景。

完成站点自检以后，江临把剩余设备重新分给五机队。

四号箱、八号箱和十一号箱要送往oUtER cAchE-07，十三号到十六号箱留在维护站的隔离储位，十七号低温密封取样舱则由动力机单独拖载。

只要沿途没有发现值得保持原位的样本，它就会一直空着。
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