“不错。”叶缅廖科说道：“我曾经是一个职业军人，请允许我从职业军人的角度，评判一下这场战争。

从现代战争的角度上，大清国从战争初期，就面临着极为窘迫的处境。

这次清军入朝作战的主要作战部队，来自中国中部和西南部，而军需物资则主要来自以北京、天津为核心的直隶省，从直隶到鸭绿江，最短的运输线也有上千公里，而据我所知，清军部分兵力甚至来自远在西南的四川云南，运输线长达近五千公里。

如此漫长的运输线，给清军作战造成极大的压力。”

周宪章默然点头，俄国人对清军现状的了解，甚至比大清国朝廷还要清楚！

“战争爆发初期，清军在朝鲜处于绝对劣势，正是这一漫长运输线所酿成的恶果。

兵员和物资无法及时集结。

现代战争，打的是综合国力。

大清国幅员辽阔，不可能在其漫长的边境线上的任何一点都集结重兵，以抵抗外敌。

按照现代军事思想，一个国家的国防，必须与其交通运输能力相整合！

否则，这个国家就是养兵百万，也是无济于事！”

周宪章默然，叶缅廖科的话无疑是正确的，其实，不仅仅是一个国家的对外国防需要与交通运输能力相整合，对于一个高度中央集权的国家而言，其内部统治，更需要强有力的交通运输能力。

“令人遗憾的是，大清国的交通运输能力，还停留在中世纪的水平！”叶缅廖科说道：“大清国甚至没有硬化的公路！

你们所谓的驿道，其实还是两千年前秦始皇的官道。

至于铁路，你们更是一无所有！

在欧洲，大家公认，铁路的最为高效的运输手段！

然而，在辽阔的满洲，也就是你们大清国的龙兴之地，却没有一寸铁路。

恕我直言，一块没有铁路的土地，就意味着，这个国家的政府，对这块土地，没有事实上的主权！

因为，中央政府不能维持对这块土地上的人民的统治权，也不可能给予人民真正的保护！”

周宪章心头哀叹，叶缅廖科可谓一针见血！

辽阔的东北大地，其实是处于无政府状态，张作霖、金寿山这些土匪之所以能成气候，就在于，朝廷对于东北的控制力极其微弱。

在东北，官匪勾结鱼肉百姓，朝廷并不是不知道，但却是鞭长莫及，只能是睁只眼闭只眼。

铁路不仅仅是一种交通工具，它对于维系国家的大一统，有着非凡的意义。

这一点，朝廷并不是不知道。

但是，修建铁路却遭到朝野的极大阻力，而民间对铁路的憎恶，甚至超过了达官贵人。

张之洞在湖北、李鸿章在直隶、刘铭传在台湾都曾试图修建铁路，但是，他们修建铁路，被百姓视为隋炀帝挖运河！

百姓反对修建铁路的一个重要理由是，火车的轰鸣会打扰地下死者的亡灵！

这是一个祖先崇拜的国度！

在这个国度里，活人必须给死人让路！

十九世纪末，中国现代化的最大阻力，不是大清王朝腐朽没落，而是数千年的文化积淀！

叶缅廖科用指挥杆指着沙盘上那条黄色的铁路说道：“这条规划中的铁路，称为南满铁路，从哈尔滨南下，穿越整个中国东北，直达旅顺，周先生，您应该看得出来，它将是一条纽带，将大清国与整个东北牢固地捆绑在一起，大清国的国家主权，将在整个东北得以彻底贯彻！

我们可以设想，如果这条铁路已经成为现实，那么现在的清日战争，很可能会是另外一个格局！

从这个意义是讲，南满铁路是大清国国家利益的充分体现！”

周宪章缓缓点头：“叶缅廖科先生，我非常同意你的建议！

我将奏请朝廷，拨款修建这条铁路。

对于你的建议，我想，我可以代表大清国朝廷向您表示感谢。”
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