几乎下意识的就认定，这正是皇家海军所需要的家伙！

极高的航速，幽灵一般的机动性，超远程的精准打击，密集的弹药淹没敌人……没有什么比这个更合适的了！

至于三联装炮塔什么的，被他直接忽视了。

他绝不认为，以当前的技术条件，能够保证那三门炮的齐射会不相互干扰，更别提落点的均匀和精准度。

起码在火控实现上，乃是一个极为吃力的挑战。

相比较而言，保守却成熟的双联装炮塔设计。

却更容易实现。

只要主炮性能跟得上，他相信以皇家海军的素质和指挥能力，一定可以发挥出远超中国人的战斗力。

只可惜啊，大环境还是令人难以容忍的保守。

不过能先通过退而求其次的装甲巡洋舰设计，也不算毫无收获。

另外。

爱德华爵士最初的设计，的确是照着快速巡洋舰的路子来的。

改成全炮塔，不过是优化升级而已。

方案确定，英国人迅速展开行动。

只不过这中间谁也没有去严格论证，怀特爵士的那种混装方案到底是不是好用。

保守的英国人一贯作风，让他们明明已经看到了全装重炮战列舰的巨大优势。

却白白的错过绝佳的机会。

新战舰所需的大部分设备材料都是现成的，利用给余下几艘“威严级”和后续的升级版“可畏级”的一应物资，轻而易举的在船台上开工。

只不过关键的动力系统，英国目前却只得到了叶永泰走私来的一套样品。

帕森公司和另外几家动力系统制造商一起调集最优秀的工人，对那套付出巨大代价的样品拆开分析验证。

结果发现其粗糙的外壳里包裹着一种极其精密的工业产品，论精度和材料的强度，居然比英国德国的都好很多！

经验丰富的工程师断言，他们所使用的机床和合金配方，先进程度超乎想象！

事实证明如此。

再次组装起来之后，那套动力系统的性能直线下降百分之二十。

好处是，为几大动力公司带来了非常可观的借鉴思路，碍于杨浩已经抢先注册的专利。

他们明着不好直接侵权，不过稍稍的“借鉴”还是没有问题的吧……。

其实这种事根本不用讨论，涉及到国家军事竞争的范畴。

谁特么管你是不是遵守专利权！

尤其是来自中国的设计专利，西方世界那套自己人相互遵循的规则，根本就不是跟他们平等来玩的。

就算侵权了，你杨浩有种的把战舰开到俺们家门口来打啊！

几家公司都认定，如果是由他们来负责建造性能更优越的蒸汽轮机系统，那么至少两年内别想看到足够战列舰使用的五千马力级别产品。

最令人头疼的是。

杨浩提供的产品不用于帕森公司的反动式汽轮机设计，也不是他们当前实验中那种主机与传动轴螺旋桨直接相连的构造。

而是采用冲动式设计。

并天才的“发明”了单机齿轮减速器，完美的解决了主机与推进器之间的反冲影响。

这不但绕过了英国人的专利。
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