并且驻有2个连队的步兵和一些炮兵。

港口修筑的非常整齐。

特别值得一提的是海湾中有一条巨大的石建的栈桥，体积规模大得令人难以想象。

石栈桥使用石灰和石头修建，它的顶部修砌的非常整齐，宽度可容纳10名骑兵并行。

深入海中的基础部分更为宽阔。

我们船上的水手和士兵对此都啧啧称奇。

也有人说这条栈桥并非完全人工，而是在天然堆砌的石头上加修而成的。

即使如此，这个工程也堪称奇迹。

整个石栈桥的上面，矗立着至少十座起重机。

一些是木制的，也有一些全然是钢铁所建。

它们的坚固和壮观给我留下很深刻的印象。

但是最为奇特的是这些起重机中只有很少一部分使用的是人力或者畜力，大多数起重机使用一整套复杂的机器驱动，机器本身又是靠某种我们无法了解的火力机器在运行――因为我们看到有工匠在源源不断的向炉膛内投入煤炭，

石栈桥之外，沿着港口的还有多个码头。

每个码头上都有这样的起重机，到处可以看到冒着黑烟和白烟的烟囱。

海湾里锚泊着许多船只，大部分是戎克船，也有一些欧洲式样的船只。

我们在石栈桥的对面，看到传闻中的大铁船。

它的尺寸的确相当惊人。

欧洲最大的船只，不管是英国人还是我们，都没有如此巨大的船只。

很遗憾，我们不能靠近了观察这艘船只――因为那里是禁区，即使是临高本地的人，没有获得澳洲人的书面许可也不能到那船的近旁去。

澳洲人称呼它为“圣船”――其意义不明。

港口内的所有房屋都是用石块或者砖头砌成的，勾住良好，街道平宽。

我们在下锚前，看到有成群的士兵在码头上，他们全部装备着火枪。

从外表看，他们更类似一支欧洲军队，而不是亚洲的。

其中一个为首的军官，还有他的三名同伴。

他们都是澳洲人所谓的“博铺港务主任”派来得。

港务主任因为身体不适，没有露面，但是他指派海关的官员负责款待我们，尽可能的给予照顾。

“马格德堡”号进入港口的时候，我们鸣放了三次礼炮向城市致敬，对方随即鸣放礼炮予以还礼。

我们在战舰的指引下在检疫锚地下了船锚。

这时，一名海关的官员马上登船。

他有明确的命令：要我们在船上检疫20天。

期间所有人员不得登陆。

期间船只还要接受他们的处理。

海关官员询问我们来到此地的目的和船上的人数、货物种类。

我如实的报告了我们的使命。

对方表现出很大的兴趣。

不过他表示在此之前我们必须接受隔离检疫
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