在放松之后，他又立刻投入到与严景标的对抗战斗中去。

潘宝山觉得，在等待对蓝天公司通报批评行动之前的这几天也不能闲着，凡是跟严景标有关的事，只要有可能就拎出来抖和抖和。

没用费事，潘宝山想到了以前和徐光放说起过的公车改革一事，刚好可以利用一下。

松阳市的公车改革有声势，还成立了公车改革领导小组，下设办公室。

领导小组组长由严景标担任，副组长由市长、市委副记及常务副市长担任。

办公室主任则是管钱的财政局局长崔奋为。

潘宝山以副组长的身份，把崔奋为叫到了跟前，问公车改革的效果如何。

崔奋为不怎么买潘宝山账，回答起来有点心不在焉，说很好，通过公车拍卖、发放车补的办法，现在松阳的公车减少了差不多一半。

“一辆车一年的运行成本要七八万，目前公车数量减了一半，从账面上是起码一两千万节省了下来，但实际情况似乎不是这么回事。”潘宝山道，“车补发多了，相对有点入不敷出是不是？”

“车补其实也不多，按照有关政策，副处级在五万左右，正处级车补在七万左右，副厅级你是知道的。”崔奋为道，“那也不是什么秘密。”

“当然不是秘密，而且还是很丢人的事。”潘宝山没有好口气，“拿处级干部来说，一年车补平均六万，一天是多少？

一百七八。

以相对来讲高一些的出租车运价来测算，一百七八要跑多少公里？

难道天天没事就出去溜一圈玩玩？”

“潘市长，你这么说就不太合适了。”崔奋为道，“有时出差一个长途就上前公里呢。”

“出差的次数有多少？

平常在家没什么事的时间又有多少？”潘宝山道，“崔奋为我跟你讲，咱们松阳的车改是很失败的。

车补成了什么？

变相加薪了!

老百姓怎么看我们？

还有，那些拍卖的公车到哪儿去了？

当然也不可否认，一部分确实是流向了社会，但绝大部分还是内部消化了，这个内部消化有的被占为己有，有的只是换了个身份却依旧挂靠在单位，还是由单位正常使用。

说白了就是公车虽然改姓‘私’了，但依旧却干着公家的活 .

.

.
本章已完成！