均衡的攻防和足够快的航速，使得这艘在1894年开始动工的战舰站在当时巡洋舰设计的巅峰之上。

双层甲板上布置了一共10门6寸炮和6门4.

7寸炮。

船首和船尾更是装备了一门10寸舰炮。

如此强大的火力不要说像吉野高千惠之流了。

即使是英国法国同时代的万吨级装巡相比也不会走下峰。

而全长装甲带和延伸到整个侧弦的5寸克虏伯渗碳装甲带足够抗衡同级别装巡的火力。

在那个穿甲弹没有被帽的年代。

面对雨水般打来的苦味酸高爆弹，最大的防护面积意味着战舰对船体最大的保护，同时首尾装甲带布置，也足够保证战舰不会因为次要部位被副炮击穿而进水。

尤其是水线装甲带，煤仓，穹甲防御体制的确立。

更是使战舰即使在主装被击穿的情况下，有穹甲的防护也足够限制进水。

而这种防护体制的建立，更是延续到了2战战列舰的设计上。

（当然，煤仓是没有了）相对于当时其它欧洲的装巡。

在长时间交战中，除了狭窄的主装外，后者必然会被纷飞的高爆弹打成筛子，进而进水。

当然了，也可能会被苦味酸弹烧毁，日俄海战中，毛子的3条万吨旧式装巡就是被日本4条新式装巡击败。

在完全靠高爆弹窒息对手时代，合适的装甲厚度，足够大的防护面积，无疑是最好的设计。

同时因为严格限制重量和合适的设计。

配备了立式三膨胀蒸汽机的装巡居然可以达到20节。

当然了，加里波第设计虽然很好，但是还是有一些缺陷，而作为穿越者。

徐杰最好的成名之路就是让这款装巡早点出生。

“设计个什么好呢？”面对着橡木桌子上的一叠白纸，徐杰想了半天没拿定主意，毕竟，1894年才开始建造的装巡不是现在就可以生产出来的。

先不说英帝的新10寸炮没有出来，克虏伯渗碳钢装甲也没出来。

普通的6寸钢面铁甲面对新式的6寸速射炮明显有些力不从心。

可以这么说，在1890年那个年代，装甲巡洋舰和穹甲巡洋舰差别不大。

面对6寸级别的速射炮。

无论是装甲巡洋舰还是穹甲巡洋舰都会被击穿。

这也就是为什么在甲午前世界各国流行穹甲巡洋舰而非装甲巡洋舰。

除非造一些战列舰/铁甲舰，装甲厚度达到350到400.

否则在4000吨级别，穹甲巡洋舰防护性能和装巡没有什么本质的区别。

而提到穹甲巡洋舰，就不得不说说那条让中国人恨之入骨的吉野号了。

快炮，高航速，合适的防护，让这条船成为黄海大海战中中方的恶梦。

而作为一名海军兼舰船资深爱好者。

徐杰早已经把这条船的线图深深的刻在脑海中。

当然了，作为穿越者，照搬先辈们的设计是很没面子的事。

去粗存精才是王道啊。

说干就干，徐杰挽起袖子就开始了自己在这个位面的第一次”设计“。
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